تستعد وزارة النقل لإطلاق المرحلة الثانية من مشروع تطوير النقل العام المنتظم بين عمّان والمحافظات، وذلك بعد النتائج الإيجابية التي حققتها المرحلة الأولى من المشروع، التي انطلقت في منتصف عام 2025 وشكّلت خطوة مهمة في تطوير منظومة النقل العام وتحسين خدمات التنقل للمواطنين.
وشهدت المرحلة الأولى تشغيل المشروع بأسطول يضم 121 حافلة، قبل أن يتم تعزيزه لاحقاً ليصل إلى 152 حافلة تعمل على أربعة خطوط رئيسة تربط العاصمة عمّان بمراكز محافظات إربد والسلط وجرش والكرك، ضمن منظومة تشغيل حديثة تعتمد جداول زمنية منتظمة ومعايير تشغيل متقدمة.
ووفق البيانات التشغيلية للمشروع، نقلت الحافلات منذ إطلاق الخدمة وحتى نهاية شهر شباط أكثر من 1.6 مليون راكب، عبر تنفيذ نحو 139 ألف رحلة، ما يعكس تزايد الإقبال على خدمات النقل العام المنتظم بين المحافظات وتحسن مستوى الاعتماد عليها كخيار تنقل عملي.
وفي ضوء النتائج الإيجابية للمرحلة الأولى، تستعد الوزارة لإطلاق المرحلة الثانية من المشروع، التي تمثل توسعاً مدروساً يهدف إلى بناء شبكة وطنية متكاملة للنقل العام بين المحافظات، ومعالجة فجوات الربط الجغرافي، خاصة بين محافظات الجنوب والعاصمة، إضافة إلى تعزيز التكامل في حركة التنقل بين محافظات الشمال والوسط.
ومن المقرر أن تتضمن المرحلة الثانية تشغيل سبعة مسارات جديدة للنقل بين المحافظات من خلال أسطول يضم نحو 180 حافلة، بطاقة استيعابية تصل إلى نحو 13.5 ألف راكب يومياً.
وستشمل المسارات الجديدة خطوط عمّان – معان، عمّان – الطفيلة، عمّان – عجلون، إضافة إلى خطوط مباشرة بين عدد من المحافظات تشمل إربد – الزرقاء، الزرقاء – المفرق، جرش – إربد، وجرش – المفرق، بما يسهم في توسيع شبكة النقل العام بين المدن وتحسين خيارات التنقل للمواطنين.
وسيتم تشغيل الحافلات ضمن منظومة تشغيل حديثة تعتمد حلول النقل الذكية، حيث سيتم تجهيز الحافلات بأنظمة التتبع الإلكتروني (GPS) لمراقبة حركة الحافلات وضمان الالتزام بالجداول الزمنية، إضافة إلى توفير أنظمة الدفع الإلكتروني لتسهيل استخدام الخدمة، إلى جانب أنظمة تشغيل ورقابة تسهم في رفع الكفاءة التشغيلية وتحسين جودة الخدمة.
كما يعتمد المشروع على نموذج تشغيلي مدعوم حكومياً، إذ يتوقع أن يبلغ حجم الدعم التشغيلي للمرحلة الثانية نحو 4.2 مليون دينار سنوياً، بهدف ضمان استدامة الخدمة والحفاظ على استقرار التعرفة وتعزيز جاذبية النقل العام كبديل عملي للمركبات الخاصة.
وبحسب الخطة التنفيذية للمشروع، من المقرر أن يبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية مع جاهزية تشغيلية كاملة في منتصف شهر حزيران المقبل، على أن يتم إطلاق جميع خطوط المرحلة الجديدة بشكل كامل مع نهاية شهر تموز.
ويأتي المشروع ضمن جهود وزارة النقل لتطوير منظومة نقل عام حديثة ومنتظمة بين المحافظات، بما يسهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين ودعم التنمية الاقتصادية في مختلف مناطق المملكة، وتعزيز الربط بين المدن وتحريك النشاط الاقتصادي عبر ربط أسواق العمل.
كما يسهم النقل العام المنتظم في خفض كلف التنقل على المواطنين وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، إضافة إلى الحد من الازدحامات المرورية وتحسين كفاءة استخدام البنية التحتية للنقل.
وكان مجلس الوزراء قد وافق على تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير النقل العام المنتظم بين المحافظات والعاصمة عبر سبعة مسارات رئيسة وبأسطول يضم 180 حافلة تخدم أكثر من 13 ألف راكب يومياً.
وتهدف الخطة إلى توسيع شبكة النقل العام الوطنية وتعزيز الربط بين محافظات الجنوب والوسط والشمال، وتحسين جودة الخدمة عبر أنظمة النقل الذكية والدفع الإلكتروني والتتبع والمراقبة داخل الحافلات.
وستكون المسارات الجديدة على النحو الآتي: عمّان – الطفيلة، عمّان – معان، عمّان – عجلون، الزرقاء – المفرق، الزرقاء – إربد، جرش – المفرق، إربد – جرش.
وكان التشغيل الرسمي لخطّي عمّان – إربد وعمّان – جرش قد بدأ في الأول من تموز عام 2025 بدعم حكومي بلغ 4.5 مليون دينار.
ويعمل على خط إربد – عمّان 39 حافلة عبر مسارين رئيسين هما إربد – صويلح – مستشفى الجامعة الأردنية، وإربد – شارع الأردن – مجمع الشمال، بواقع 242 رحلة يومياً.
كما يعمل على خط جرش – عمّان 23 حافلة موزعة على مسارين، أحدهما إلى مجمع الشمال بواقع 17 حافلة، والآخر إلى مستشفى الجامعة الأردنية بواقع 6 حافلات، بإجمالي 124 رحلة يومياً.
وأطلقت وزارة النقل التشغيل الرسمي لخطّي عمّان – السلط وعمّان – الكرك في 9 كانون الأول الماضي ضمن المرحلة الأولى من مشروع الربط بين العاصمة ومراكز المحافظات، عبر 67 حافلة مجهزة بأحدث أنظمة النقل الذكي.
ويعمل على خط الكرك – عمّان 32 حافلة مجهزة بأنظمة النقل الذكي، فيما تم تخصيص 35 حافلة لخط السلط – عمّان، منها 20 حافلة تعمل على مسار السلط – مستشفى الجامعة الأردنية، و15 حافلة على مسار السلط – جسر الدوريات.
